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工商時報【陳慶琪】

從知名化妝品牌帶出「輕熟」一詞之後,泛指年紀25歲至35歲之間擁有獨立經濟能力的社會族群,開始受台灣各界重視,進而發展出許多以輕熟男女為主要目標客群的「輕熟經濟」,而此族群也因多半已受過社會歷練,並擁有獨立自主的思考邏輯,對於生活品味及事物質感也特別重視,若想投其所好,勢必得在產品本質上多下一番功夫。

而若問輕熟男購車時的主要考量是什麼的話,那至少屏東縣長治鄉情趣精品要有吸睛的帥氣外型、豐富的智能內裝、多元的乘載機能,當然還要有飽滿的動力輸出。嗯?是不是已經有符合以上條件的車出現在腦海裡了呢?是的,它就是LUXGEN U7 Turbo Eco Hyper,這就是「輕熟主張」!

憑藉著優異的動力性能、寬敞的座艙空間以及精緻的內裝質感,LUXGEN旗下的U7 Turbo Eco Hyper充分展現出豪華休旅風格的獨特魅力,徹底詮釋品牌所賦予其的「世界級旗艦LSUV」產品定位,而令人驚奇的不僅於此,在經過華創車電資深副總水野和敏及擁有日本Super GT及方程式賽事經驗的專業車手-田中哲也的專業調教之下,讓U7 Turbo Eco Hyper通過嚴峻的Autopolis國際賽道測驗,使其不僅擁有舒適便利的實用性,更保留了充滿樂趣的操駕感受,不論是駕駛與乘員皆能在有著U7 Turbo Eco Hyper相伴的旅途中,感受無與倫比的尊爵享受!

三大元素 獨樹一格

U7 Turbo Eco Hyper以媲美進口LSUV的4,820×1,935×1,730mm車身尺寸,將其世界級LSUV旗艦的霸氣完全展露無遺,同時再將運動轎跑風格、科技視覺概念及立體車身線條等三大元素融入其中,開創出U7 Turbo Eco Hyper獨樹一格的動感姿態。

在車頭造型上,立體L字廠徽及加大尺寸的智慧飛翼式鍍鉻飾條,搭配盾型鍍鉻水箱護罩與兩側垂直的電鍍亮面水箱罩飾條,營造出U7 Turbo Eco Hyper動感與豪華並行的視覺效果,而前霧燈與LED方向燈與前駐車輔助雷達的整合設計,則是呈現「駐筆回鋒」意象,讓U7 Turbo Eco Hyper擁有動感的跑格面容。至於車頭兩側的科技晶鑽頭燈組,則以大膽的斜稜角設計拉長燈框,勾勒出U7 Turbo Eco Hyper的個性化風格,而融入「飛翔、飄浮」概念的LED日行燈組配置,也讓整體目光更顯銳利有神。

接著看到車側部分,U7 Turbo Eco Hyper透過更加傾斜的擋風玻璃,配合貼附式霧銀色車頂飾條與金屬感的深灰色立體化包覆車側飾條,讓車側呈現漸次往車尾揚升拉高視覺效果,再銜接微微上翹的空力擾流尾翼,展現蓄勢待發的躍動氣焰。最後看到車尾部分,U7 Turbo Eco Hyper採用整合航太動力學的LED尾燈組,其中導入三道向兩側上方飛揚的飛翼式帶狀導光條,展現「智慧飛翼」的招牌設計元素,呈現濃厚的豪華科彰化縣鹿港鎮影音交友技質感,而整合式後保桿、尾門後尾翼、後霧燈及雙排氣尾管等設計,也讓U7 Turbo Eco Hyper的車尾造型極具動感氛圍。此外,車尾右方的Eco Hyper專屬銘牌則是彰顯出自身的不凡身分。

在大器的車室格局內,U7 Turbo Eco Hyper以飛機駕駛艙為設計發想,將座艙分為左右兩邊,以符合當代LSUV車款的設計趨勢,提供駕駛及前座乘員皆享有其專屬空間及安全且舒適的包覆感受。在內裝配備方面,U7 Turbo Eco Hyper導入擁有影音娛樂、行車安全及電話通訊等多元功能的THINK+ Touch Pro系統,此套系統採用電容式高畫質HD顯影螢幕,整合多項常用影音格式並可支援外接遊戲機播放MP3、圖片與影片;除此以外,還可透過USB/HDMI連接埠或者以WiFi連結手機,可支援多品牌智慧型手機連結、相容多種行動作業系統,而滑蓋式Touch+智慧觸控面板,則將車用資訊娛樂系統、THINK+ Touch Pro功能鍵及空調系統的按鍵重新規畫排列,升級為一體化觸控式面板設計,運用燈色變化顯示運作,提供更為人性化的直覺操作性,而外層鋼琴烤漆質感的滑蓋式設計,不但呈現高科技的極簡優雅與人性化,也大幅提升車室座艙的豪華質感。

在內外兼具的情況之下,在動力表現方面,當然也是U7 Turbo Eco Hyper的重點之一。搭載由水野和敏率領著華創車電工程團隊親自調教研發的2.2升Eco Hyper渦輪增壓引擎,特別針對燃燒效果進行優化,讓動力輸出更為優異,並加入進排氣雙VVT可變氣門正時、優化燃燒效果、引擎皮帶自動張力器、智能發電機及電子節溫器等設計,同時在引擎內層施以高科技WST賽車級鍍層表面處理,在維持完美性能的同時,對於降低燃油消耗也有正面助益,讓此具2.2升Eco Hyper渦輪增壓引擎之動力輸出提升至202hp/30.0kgm之譜。

在此同時,U7 Turbo Eco Hyper也搭載由日本變速箱大廠Aisin所出品、擁有綿密齒比特性的智慧型六速手自排變速系統,新增有ECO Mode節能輔助系統及Neutral Control空檔控制功能,同時也具備Slip Lock-up Control滑差鎖定控制功能,經舒適及節能調教後,不僅燃油效能表現更佳,其換檔過程時的震動更小,可精準且順暢傳遞每份動力,將引擎效能發揮到極致,可說是節能和動能兩者兼具。

而除了引擎調教工程之外,另一個小改款重點便在於底盤的調教工程,為確保車輛運動狀態協調,水野和敏透過懸吊系統的防傾桿之性能優化以及彈簧K值與阻尼之調整,決定U7 Turbo Eco Hyper的根本調性,並且將前懸吊調硬展現出精準的指向性,同時也瞰對後懸吊調軟,減緩車輛行經衝擊和坑洞路面的碎震,將整體協調性加以提升,讓U7 Turbo Eco Hyper呈現出足以媲美豪華房車的舒適乘感。

優異動態表現

在實際的試駕過程中,引擎和變速箱之間的默契配合也顯得更加協調,趨向自然進氣引擎的線性動力輸出讓U7 Turbo Eco Hyper擁有平穩順暢的加速力道,經過重新調教之後的懸吊設定,能在維持相當程度路感的同時,消弭令人不適的餘震,可明顯感受到整體行路質感更加優異細膩,不但能讓駕駛清楚掌握車身動態,也讓車內乘員能享受到舒適的乘坐感受。而在面對多彎的蘇花公路時,雖然U7 Turbo Eco Hyper帶有SUV車型重心較高、車身較重的先天劣勢,但由於底盤與懸吊有相當程度的調教,使其不論是精準的轉向性、清晰的路感回饋以及過彎時抑止側傾方面都有相當不錯的表現,甚至說帶有些運動跑格也不為過,可以賦予駕駛更多的駕馭樂趣!

在有了優異的動態表現之後,自然不可忽略了國人最在意的安全配備。U7 Turbo Eco Hyper除了原有的Active Eagle View+ 360度環景影像、Side View+車側安全影像輔助、Night Vision+高感光夜視輔助與LDWS+行車偏移偵測及後方防撞監測等多元安全系統之外,也新增3D X-View+智慧3D影像輔助系統,可透過廣角鏡頭拍攝並即時合成,呈現由車外鏡頭拍攝至車輛斜後方的立體影像(含A柱至車側),以全新視角洞察車側3D影像,排除所有潛在危險,而車後也能提供3D影像,透過高角度的視角強化,顯示出從車頂正後方的放射視角(含兩側視角),彌補後照鏡無法同時觀看兩側後方來車的漏洞,有效提升安全性,此外,ABS防鎖定煞車、EBD電子煞車力道分配、 BAS煞車輔助、TCS循跡防滑、BOS+煞車優先及ESC動態車輛穩定等電子輔助系統在U7 Turbo Eco Hyper身上也一應俱全,以全方位的完善防護保障車內乘員的人身安全。

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